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测试东风风行新T5 空间加大号,体验加大号

行业
2019
10/31
23:39
凤凰网汽车
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来源:凤凰网汽车

一个汽车市场成熟的标识,是汽车消费者不再盲目的追求品牌和价格,而是能更清晰的认知到自己需要一台什么样的车。比如一个刚毕业的年轻人,他需要的是一台彰显个性的车,买奥迪A6L显然是不合适的,刚刚有了孩子的年轻人,他需要的是一台7座SUV或MPV,买个跑车也是不合适的。

新风行T5的消费者画像比较清晰,它的价位比较实惠,主打三四线消费群体;它空间大,五个人坐在车里有足够的空间,并且后排座椅可以全平放倒,放大件也不成问题;它动力成熟,采用1。5T+6AT的动力组合,是非常皮实耐用的;它设计非常在线,是看起来特别大气的款型;它有众多智能,语音操控、在线地图等等。。。。。。

设计注重细节

新风行T5是一台看起来很显大的车,横看竖看都方方正正的,看起来十分整齐,空间利用率特别好,但方正不代表没有设计感,这台车从外面来看有很多吸引眼球的地方。比如前后呼应的拐角车灯设计,如弯刀一般,给人的视觉冲击力很强。

车头可以分为上下两层,进气格栅与灯组相连,视觉更宽。下层看起来更具杀伤力,棱角十分犀利,比较适合年轻人的审美。

车身尺寸为4460×1820×1720毫米,轴距为2720毫米。外观看起来特别大气,车身比例正好,对于一台城市SUV 来说,车身的离地高度正合适,不会因为太高而显得车身不稳,也不会因为太低而影响通过性。全隐藏式车顶也是当前比较主流的设计,看起来很舒服。

车尾贯穿式尾灯让这台车的豪华感剧增,黑色的尾部饰板上有“风行”的英文名称,加上贯穿式尾灯,与左右两侧的尾灯同宽,整体的布置和规划都很有新意,强迫症患者的福音。底部的银色装饰令这台车的视觉重心上移,从后面看过来更“威武”一些,也更符合SUV的气质。

双色设计+竖置大屏,能看见的全是潮流

亿宝彩票开户坐进车内第一反应就是这个红黑双色的皮革装饰太吸引眼球了,特别年轻,特别有激情,不会显得车内特别无聊。这块12.3英寸的竖屏也是一个吸睛的地方,在当前的主流设计当中,偏向驾驶员的固定竖屏设计并不算多,很多车企都不敢突破固有的横屏刻板印象,但新风行T5不一样,易上手,且看起来非常舒服,界面十分清晰,最有意思的一点是,这套系统没有一个类似“主页”的页面,点下“主页”按钮就会直接跳到导航页面,也是了解了汽车用户的刚需,用起来最着急的还是地图。

车内的设计比较简约,有些德系车的感觉,中控台上的大部分区域都被出风口和类似出风口的装饰所填充,看起来是比较规整的。中控台的下方有一排类似于航空舱按钮的功能按键,与副驾旁的扶手形成了一个凸显质感的区域,不管是看起来还是摸起来,质感都很不错。

虽然定位以务实为主,但舒适性和豪华感也不少,双色皮革座椅采用了菱形缝线的设计,表面柔软,骨架支撑性好,座椅面积宽大,乘坐感受非常好,长途驾驶不会累。后排也是一样,坐垫长度非常够用,181厘米的体验者坐在上面大腿几乎没有悬空。

车内的储物空间非常宽裕,后排座椅支持4:6放倒,放倒的话,后面能够形成一个纯平的超大装载空间,搬冰箱搬空调都不是问题,甚至大沙发都可以塞进去。

动力成熟稳定,中庸之道尽显无疑

新风行T5采用了近些年来非常“黄金排量”的1.5T发动机,与之匹配的是我最喜欢的6AT自动变速器,我个人一直认为家用车,或者说大街上开的车最好的变速形式还是自动变速器,CVT不耐用且驾驶感受不好,双离合换挡感受差,自动变速器是经过这么多年来说最成熟,最稳健的变速器。

1.5T发动机的最大功率为156马力,最大扭矩为230牛米,动力对于代步和高速行驶来说完全够用,超车不难,100公里/时以前的加速感是比较明显的。

6速自动变速器的换挡逻辑十分清晰,深踩油门就会降档,匀速行驶的时候升挡又比较积极,总的来说是个能文能武的变速器,每次起步或者堵车的时候,挂上D挡抬起刹车,车轮就会随即转动起来,这样无缝衔接的感受是双离合很难做到的,这种灵敏度是非常难能可贵的。

由于后悬架采用了多连杆独立悬架,整车的乘坐感受还是非常好的,不管是坐在前排还是后排,车内的弹跳感都不强烈,过坎的时候回弹速度非常快,轻快利落,毫不拖沓。

过弯时侧倾会比较明显,毕竟这是一台主打舒适的家用SUV,同时带来的效果就是过坎的时候会比较有韧性,加上柔软的座椅,坐在车内不会有太多的颠簸,乘坐体验较好。

我们对新风行T5进行了加速、制动和噪音测试,1.5T发动机和6AT变速器匹配十分顺畅,同时踩下油门和制动踏板,等转速达到3000转/分后立刻弹起制动踏板,车子会有一个非常强劲的推背感,加速过程中换挡十分平顺,最终到达100公里/时的时间为11.96秒。

制动要比加速数据来的更亮眼一些,在100公里/时的状态下大力踩下制动踏板,车辆会以最大的制动力来刹停汽车,制动过程中非常稳定,不会左右晃动,最终刹停的距离为37。98米,数据十分优秀。

另外,我们还在试驾的过程中对这台车的噪音控制方面进行了测试,分别以怠速、60公里/时,80公里/时和100公里/时来测试,最终的数据如图,大概是个什么概念呢?怠速的时候非常安静,100公里/时的时候说话不需要提高声音,噪音基本上都源自于风声和胎噪,保持的非常良好,几乎不影响车内的舒适性。

状态噪音(分贝)怠速38。160公里/时59。480公里/时61。0100公里/时63。7

结语:对于一台定位经济实惠的SUV来说,这台车的表现超过了我们的期待,可以说入门价格才6万余元的车能够把制造品质和造型设计成眼前这个样子,它恐怕要改变以后7-14万元,的汽车使用习惯了,未来会有更多的人来认识新风行T5,新风行T5也将会成为更多消费者的理性之选。

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